Partez à la rencontre de Henri Bardel, pilote de guerre et ingénieur, chef d’exploitation et directeur technique de la Compagnie Air Union.

Ce document historique est un Diplôme d'Honneur décerné par le Comité Français de Propagande Aéronautique à la Compagnie Air-Union, illustrant l'essor de l'aviation avec des motifs de biplans et de paysages stylisés.
L'image présente un diplôme ou un certificat en papier de teinte crème ou beige clair, visiblement ancien, marqué par un pli horizontal prononcé en son milieu. Les bords supérieur et inférieur du document montrent des petites déchirures irrégulières et des perforations espacées, suggérant qu'il a pu être relié ou détaché d'un carnet.
La composition est organisée autour d'un grand cadre rectangulaire central, orné d'illustrations et délimitant l'espace du texte principal. Les couleurs prédominantes sont des teintes de marron, d'ocre et de beige, créant une esthétique vintage et officielle.
Dans la section supérieure du cadre, un ciel est représenté avec des nuages stylisés aux contours marron et des textures pointillées ocre. Plusieurs biplans, dessinés en silhouettes simples de couleur marron, survolent ce paysage céleste, évoquant l'époque de l'aviation débutante.
Le cœur du diplôme contient le texte principal en majuscules, de couleur marron foncé. On peut lire "COMITÉ FRANÇAIS DE PROPAGANDE AÉRONAUTIQUE", suivi de la mention plus petite "Concours pour l'amélioration de la sécurité des groupes motopropulseurs d'Aéronautique". Le titre "DIPLÔME D'HONNEUR" est affiché de manière proéminente juste en dessous. Derrière ces textes, des motifs décoratifs incluent de grandes ailes stylisées de couleur ocre clair, accentuant le thème aéronautique, et un motif circulaire, peut-être un soleil ou une cocarde, sous "DIPLÔME D'HONNEUR".

Henri Bardel (1896-1945) occupe une place centrale dans le développement de l’aviation commerciale française de l’entre-deux-guerres. Formé aux côtés de Louis Breguet, il cumule les fonctions de pilote de guerre et d’ingénieur. Sa carrière administrative s’articule principalement autour de la Compagnie Air Union, qu’il rejoint dès sa création en 1923. Au sein de cette compagnie, implantée au Bourget, il exerce les fonctions stratégiques de chef d’exploitation et de directeur technique jusqu’à son intégration à la Compagnie Air France en 1933. Par la suite, il s’implique activement dans des associations et comités aéronautiques.

Le fonds, couvrant la période de 1914 à 1944, a été constitué par Henri Bardel lui-même pour documenter ses activités professionnelles et associatives. Il est entré au patrimoine du musée de l’Air et de l’Espace par acquisitions échelonnées entre 1951 et 1973.

Bien que chronologiquement situé entre les deux conflits mondiaux, le fonds concentre l’essentiel de sa richesse documentaire sur la décennie 1920, correspondant à l’apogée de l’action d’Henri Bardel chez Air Union. La fin des années 1930 et le début des années 1940 reflètent quant à eux son engagement associatif dans l’aviation civile et commerciale.